每次到屏東都會騎車經過高屏大橋,屏東方面上橋前的道路有許多美麗的路樹
整排紫色的九重葛接著是一片的黃花林,<不知道叫什麼樹>反正花開的也蠻好看的!
高屏溪是高雄縣和屏東縣的交界河流,每天每日五、六萬車次流輛的交通流量,
顛峰時段總是塞車,所以我喜歡騎我的摩托車去屏東,不須換車等車的困擾,還可以欣賞橋下風光
看見這沒人工作的橋面,老覺得這些工程發生了問題,也沒聽說什麼消息,也不見政府加強督導,
找了一些網路上的新聞,貼來大家看看,順便知道政府是如何的漠視這所謂的重大工程!
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新高屏大橋建設工程，因為承包廠商財務出現危機，導致工程全部停擺，確定無法在今年底完工通車，行政院長蘇貞昌今天下午專程南下視察，並且指示公路總局秉持從寬、從優、從速原則，和廠商研商繼續施工議題，如果無法達成共識，也應儘速重新發包。
新高屏大橋位於現有高屏大橋的兩側，東西兩側各興建一座，民國九十一年十月廿號動工，原定今年十二月四號完工通車，並且取代現有高屏大橋的功能。不過，這個月初起，下游和協力廠商陸續撤離，工程呈現停擺狀態，才驚覺是承包廠商德寶營造公司財務出現危機。
行政院長蘇貞昌廿九號下午專程南下視察，蘇貞昌院長說，新高屏大橋是重大工程建設，他不希望任何理由導致工程延宕，因此指示公路總局以從寬、從優、從速原則，和廠商研商繼續施工議題，如果無法達成共識，也應儘速重新發包。
公路總局長陳晉源則說，目前新高屏大橋的工程進度已達百分之八十三點三八，如果德寶營造繼續承包，大約一年的時間，全部工程可以完工，如果重新發包，工程大約要拖到九十七年五月才能完工。
11/29/2006 7:03:49 PM
新高屏大橋興建工程，因承包的德寶公司爆發財務危機，目前處於停工狀態，下游的協力廠商為減少損失，前往拆除材料。主管單位公路局東西向快速公路高南區工程處第二工務段段長林裕仁表示，不放棄與廠商繼續協調，不得已才會終止合約。
預定今年十二月四日完工的新高屏大橋工程，因承攬廠商德寶營造財務陷入危機，再次在十一月初突然停工，協力廠商也隨即拆回鋼板等材料及施工便橋、工作車，以減輕損失。
據指出，原高屏大橋在八十九年八月二十九日斷裂，行政院決定在舊橋兩側興建東、西向各一座新橋替代，由上市公司德寶營造得標興建，得標總價為十五億四千五百七十萬元。新橋在九十一年十月二十日動工，完工時間訂在十二月四日，預計今年底前啟用通車。
縣府工務局代理局長謝勝信在縣議會答覆縣議員張惠怡質詢時表示，確實有接到承包商因為財務狀況不佳，要求完工日期展延到明年六月的訊息，但不知道有下遊包商跑去拆除材料的狀況。
屏東縣長曹啟鴻則說，高屏大橋原先是因為盜砂嚴重，路基遭滔空被列為危橋，但三年下來，已經改善不少，目前交通狀況維持暢通，應該沒有立即性的危險。
有關高屏大橋新建工程停工案，林裕仁表示，承包的德寶公司在今年六月一日跳票，爆發財務危機而停工，並向法院申請公司重整，經協商後在七月底復工，而後又在十一月初停工至今。
林裕仁指出，該工程目前已完成百分之八十三，施工進度比預期落後百分之十四，高南處日前邀請有關廠商召開協調會，但德寶公司並未派人出席。他們早就知道德寶公司的財務發生問題，該公司曾經以下游固床工，水位上漲影響施工的理由要求追加工程經費二到三億元，但行政院公共工程委員會評估後，認為最多只能追加二千萬元。
林裕仁說，新橋預定於十二月四日完工，因歷經七次颱風，施工遇到無可抗拒的因素而停工，南工處同意完工日期延到明年的五、六月，惟下游協力廠商已開始拆便橋、搬走工程車，讓復工日期更是遙遙無期。
至於交通部如何善後？林裕仁表示，已向南工處建議依合約內容解約，但解約有利有弊，壞處就是工程要重新招標，如此工期可能還要再拖一段時日。
經過這裡多次總覺得工程進度緩慢,甚至發覺已經停工很久了,今天路過順便拍照下來,上網查有關訊息,
工程停擺,看來這些工程下的建物,只好任憑風吹雨打,損毀的這一切到底又是誰來買單?
重大工程一停就是遙遙無期嗎?看這些橋面的樣子我也懷疑這種品質建好又能使用幾年?
目前政治人物又要忙著選舉,或許又要等到發生重大事故才會有人來關懷吧!
拼經濟拼到哪裡去?人民的問題政府是否不在乎,廠商倒閉,工程延宕,付出的錢到底有多少被吃掉啊?
這個時代的人民啊!大家要自求多福,希望倒楣的人不是我們,誰來帶領我們走出黑暗衰退的世界?
我們究竟是該何去何從?我們的摩西又在哪裡????????
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